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外媒：馬來(lái)西亞巴生港擴建，將成為亞洲木材出口大港
來(lái)源：木頭云 時(shí)間：2024-05-11
作為世界第12大港口，馬來(lái)西亞的巴生港在東南亞的吞吐量?jì)H次于新加坡。據悉，馬來(lái)西亞計劃將其年吞吐量從1400萬(wàn)個(gè)20英尺(6米)當量標準箱(TEU)提高到2700萬(wàn)個(gè)標準箱，運營(yíng)商Westports Holdings在該項目上投資83.4億美元。
據悉，巴生港位于馬六甲海峽，由于靠近該地區的主要航線(xiàn)，并且能夠在天然深水泊位容納大型船只，因此，巴生港具有重要的戰略意義。它不僅是亞洲的轉運樞紐，同時(shí)也是進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的首選入口。國外媒體認為，馬來(lái)西亞巴生港擴建，將使其成為亞洲木材出口大港。
根據報道，巴生港的擴建將從2024年開(kāi)始。馬來(lái)西亞計劃中的665公里東海岸鐵路線(xiàn)將于2026年底完工，連接港口和馬來(lái)半島東海岸，這將使巴生港成為馬來(lái)西亞最重要的樞紐之一，該線(xiàn)的建設現已完成64%。
馬來(lái)西亞通過(guò)巴生港出口的產(chǎn)品包括木材、棕櫚油到石化產(chǎn)品和汽車(chē)等。此前，一家美國家具公司負責人將使用俄羅斯木材生產(chǎn)，且在中國制造的硬木膠合板從中國運往馬來(lái)西亞，到達后再進(jìn)行集裝箱更換，以掩蓋產(chǎn)品是中國原產(chǎn)再出口到美國而被查獲判處57個(gè)月監禁。
不少不法分子利用港口轉運置換集裝箱再出口的操作，以掩蓋木材和木制品的真實(shí)產(chǎn)地。對此，對于巴生港的擴建，運營(yíng)商向馬來(lái)西亞種植業(yè)和商品部以及資源部等當局提出，要求其提高對非法木材進(jìn)口和“集裝箱轉換”的警惕。
